CAMMUS DDWB 15NM avec LC100 et GT1

CAMMUS DDWB 15NM avec LC100 et GT1

Couple maximal de 15 nm.
4 boutons, 2 boutons rotatifs, 1 interrupteur bidirectionnel momentané, 1 interrupteur trois voies.
Coque extérieure en aluminium, ventilateur de refroidissement actif à l’arrière.
Le couple maximal est de 15 Nm
Fournir une plus grande sortie de couple

Système d’entraînement direct à empattement CAMMUS
Obtenez une réponse de direction plus sensible et plus directe

Servomoteur
Le servomoteur peut réaliser la sortie d’un angle, d’une vitesse et d’un couple fixes ; Et la vitesse et la position de contrôle du servomoteur sont plus précises et délicates.

Expérience de course réelle
En adoptant un système d’entraînement direct, une réponse de direction plus sensible et plus directe peut être obtenue ; Le retour de force du volant sera plus direct, plus rapide et plus proche de l’expérience réelle de la course.

Brancher et utiliser
Installation facile, rapide à retirer et prend en charge des périphériques diversifiés.

Volant CAMMUS GT1 (avec dégagement rapide)

Roue ronde en cuir de 1,320 mm.

Le hub comprend 2 manettes de vitesse réglables en fibre de carbone, 4 boutons, 2 boutons rotatifs, 1 interrupteur momentané à 3 voies, 1 interrupteur standard à 3 voies.

Boîtier en aluminium CNC avec panneau avant en fibre de carbone authentique.

CAMMUS Nouvelle arrivée Pédales LC100

Course et rigidité de la pédale réglables.

Capteur de cellule de charge de frein de 2,100 kg.

 Capteurs à effet Hall d’accélérateur/embrayage.

Construction de bras de pédale en acier.